Горит руль с восклицательным знаком на калине

Загорелся индикатор ЭУР [Архив] - Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club

горит руль с восклицательным знаком на калине

Здравствуйте, такое может быть при отказе усилителя руля, если у Вас электрический, то нужно проверять состояние его проводки и. Купил бу автомобиль лада калина, периодически, без явных причин, на панели загорается значок руля с восклицательным знаком, при этом отключается усилитель руля, и вращать руль становится совсем. Скорее всего какие-то неполадки в системе электроусилителя руля. Срочно в сервис.

Попробуйте его тупо поменять. Пластмасса соплями текущая при нагреве, плюс кривые контакты. Там у них это неликвиды. Можете интересные варианты отыскать, типа реле контроля фар автомобиля BMW. Интересная конструкция древнего реле оказалась.

горит руль с восклицательным знаком на калине

Хочу себе поставить да все лень. Кто подскажет что делать? Во время езды по неровной дороге загорается индикатор ЭУР на пару секунд, гаснет и вроде бы все в норме. Жаловался при ТО 2 на это, но они не увидели в памяти никаких ошибок и ничего не стали делать.

горит руль с восклицательным знаком на калине

Как то страшновато ездить, вдруг на скорости какая нибудь ерунда приключится Что-то с реле сделали и перестал загораться. Посоветовали шины сильно не накачивать было 2,2. Или меня просто глючит… вероятне всего рейка со временем разработалась поэтому усилие на руле уменьшилось, как то. ЭУР отключается после автозапуска двигателя в мороз за Завожу холодный двигатель, автозапуск его прогревает 10 минут, потом глушит.

Выхожу, завожу мотор ключом и вижу, что на панели горит значок неисправности ЭУР. Для восстановления работоспособности ЭУР надо проехать с неработающим ЭУР метров может меньшепотом заглушить двигатель и снова завести. Проблема проявляется регулярно в мороз.

Моё предположение - при прогреве в мороз ЭБУ держит обороты выше более пяти минут. Программа ЭУР считает, что авто едет обороты высокиеа сигнал с датчика скорости не идёт - значит датчик скорости, возможно, неисправен, поэтому отключает ЭУР.

Когда я проезжаю некоторое расстояние, то сигнал с датчика скорости идет и ЭУР снимает у себя отметку о нерабочем датчике скорости, но сам не включается, так как включение может быть неожиданно для водителя и привести к аварии. Поэтому включается только после перезапкска двигателя. Автозапуск стоит у многих.

Горит на приборной доске значок руль и восклицательный знак на LADA (ВАЗ) Kalina

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой? Я изначально отключил ЭУР и прочие потребители от "автозапуска". Я побаиваюсь делать включения в цепи ЭУР. Да ну уж ответственная Синий тонкий провод активации ЭУРа сидит на предохранителе F32 вместе с проводом отопителя, он потолще.

Электроусилитель руля на Калине

Не понятна логика их "сожительства", но это так Tiguron Народ подскажите кто сталкивался или возможно знает в чем проблема. Опишу как было с того момента как первый раз загорелась лампочка ЭУР. Зимой сдох стоковый акб, и лампочка пару раз загоралась в дороге,тухли фары но машины ехала. Потом поменял акб,и ситуация повторялась,оказалось что это мой косяк был тк хреново затянул массу на кузове тк снял провод чтобы прикрутить его по человечески.

Тк те святые люди кто собирал машину перепутали все провода друг за друга. Заехал в СТО там тестер показал 0 ошибок,включи все электроприборы,крутили руль и всё пофиг. Потом выяснилось что масса плохо затянул я боялся резьбу сорвать на гайке и не сильно затянул.

В итоге сейчас ситуация повторяется,лампочка ЭУР загорается при наезде например на кочку,на лежачий полицейский. Причем это то происходит то нет,можно на расстоянии 50 метров проехать 3 лежачих,на 2х например загорится а на 1 нет и наоборот.

Иногда загорается когда сдаю задом,сегодня загоралась два раза на ровной дороге при переключении с первой передачи на вторую. Стоит сигнализация Starline А91,сам ставил птф но сейчас на всякий случай отключил.

Так же стоит БК штат Х1,но ошибок на нем. Затянул клеймы на акб,всё вроде затянуто. Смотрел похожие запросы на этом форуме и на калиновском,ни чего похожего. СТО врятли помогут тк ошибок на диагностической херне нет и доказать включения лампочки я не смогу. Я сегодня у акб все клеймы подтянул,на всякий случай реле поменял от ЭУР. По логике если это происходит при рывке или на кочке то где то контакт отходит,но где ещ0 посмотреть?

Mishanya Tiguron, кожух рулевой колонки сними и проверь все контакты на эур. ЭУР вроде по K-линии откликается. Могу предложить попробовать снять данные с него в движении, когда лампочка загорается. K-line адаптор и бук с OpenDiag. Если лампа загорается, значит ошибка в блок пишется однозначно, но может сбрасываться скажем при сбросе зажигания. Сегодня есть окошко с 17 до Аська тричетыреодинтриодинчетыр енольдвадцать, или здесь в личку.

Короче говоря не знаю связано это как то или. Но сегодня снял кожух рулевой колонки. Там сука всё в скрутках,как так я хз. Везде отсоединил скрутки и замотал по новой. На всякий случай отсоеденил накопитель и усилитель от магнитолы. И за целый день лампочка ни разу не загорелась. Это кто же тебе там скруток то понаделал? Вот из-за них вся беда. Я не электрик,но на вскидку скрутки на 4х проводах,как я понял два из них идут к замку зажигания,и по ходу к сигнализации. Могу фотку скинуть этого чуда.

Сигнализации ставил кстати с предзаказам автомобиля в дилерском центре ВАЗ. Вот сегодня 1 раз загорелся и всё, короче хзхзхз. Вот только куда их врезают - и из каких соображений. А вообще хорошая скрутка десятилетиями без проблем работает. Правда для экономии установщики сигналки могли использовать не медные провода, и в скрутке с медью они уже не очень. Но опять же - они что, порезали провод к ЭУР? Одно дело зажигалкой снять изоляцию и вплести свой провод. Там от ЭУР судя по схеме красный провод идёт к стартеру c разъёма х1 маркировка 2Е.

Серый с беложёлтым к бортовому компу М74белосиний на панель приборов, чёрно-жёлтый на колодку диагностики, чёрный на массу и синий на F32 предохранитель. Только управление стартером могли взять. Сигналка наверное с автозапуском? Вообще для монтажа скруток могли снять вытащить разъём - а разъёмы на ВАЗе всегда проблемные.

После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности.

горит руль с восклицательным знаком на калине

Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника. Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала.

Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала.

Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели. Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. Причины для отказа ЭМУР две: Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража.

Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Verisa индикатор "Руль с восклицательным знаком"

Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами.

Их необходимо выкрутить, а накладку снять. Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов.

Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности.

Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее.